未来科技进步趋势将从“互联网”向“物联网”发展，智能驾驶是“万物互联”的最好载体，“无人驾驶”是汽车智能的终极发展方向。智能驾驶将进入高速发展期，技术、立法、产业化同时推动。
拓普凭借数据算法优势进入智能汽车核心技术领域，以辅助驾驶为核心，逐步试验并装配高级辅助驾驶系统，进而由辅助驾驶过渡到自动驾驶，最终实现无人驾驶。
自适应巡航，也称主动巡航，它的主要作用，是使车速与交通状况相适应，通过雷达传感器确定与前车的距离。如果与前车距离太近或监测到新目标，它会主动降速，确保始终与前车保持一个安全的距离；当前方道路没车时，它又会加速恢复到设定的车速，雷达系统将自动监测下一个目标。自适应巡航的一大优点，是避免频繁地取消和设定巡航控制。
车道保持辅助系统，又称车道偏离预警系统，主要由摄像头传感器与处理软件，来判别车辆与路面标记（例如车道线）的距离。在驾驶员无意识（例如未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，或以方向盘/座椅震动的方式，提醒驾驶员目前车辆偏离状况。带车道保持辅助系统的车辆，甚至可以通过方向盘电机，帮助驾驶者纠正方向，大大减少因车道偏离引发的碰撞事故。
普通车辆上安装的自动泊车系统，主要通过车身前后左右的雷达传递系统，自主对方向盘进行控制，完成停车。
搭载防碰撞预警系统的车辆，当和前车距离过近时，就会发出警示以提醒驾驶者。如果驾驶者未采取制动措施，该系统便会介入驾驶，对车辆进行主动刹车，甚至完全刹停。
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