Die entwicklung aus Internet auf allesnetz ist der Tendenz von künftige technologie, Intelligent Driving ist beste Träger von allesnetz. Künstliche Intelligenz ist das ultimative Ziel. Das Intelligent Driving werde sich entwickeln schneller und schneller, Technologie, Gesetzgebung während die industrialisierung zu fördern.
TuoPu beteiligt sich in der Kerntechnologie von Intelligenten Autos mit den Vorteilen der Daten /Algorithmus. Automatisiertes Fahren ist die königsklasse der Fahrerassistenzsysteme, und das ist TuoPu’s Ziel.
Ein Abstandsregeltempomat ist eine Geschwindigkeitsregelanlage in Kraftfahrzeugen, die bei der Regelung den Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug als zusätzliche Rückführ- und Stellgröße einbezieht. Mit Radar und Infrarotsensoren werden Geschwindigkeit und position vorausfahrender Fahrzeuge oder auch aller Fahrzeuge in einem bestimmten Umkreis registriert. Mit Hilfe des Tempomaten kann ACC dann automatisch einen Mindestabstand- oder einen vom Fahrer in stufen gewählten größeren Abstand zum vordermann halten. Ein Vorteil der automatische Distanzregelung ist zu häufigen Stornierung und Stellung des Tempomat zu vermeiden.
Der Totwinkelwarner bzw. Spurwechsel-Warner erkennt mit Sensoren im Heck des Wagens, wenn sich Autos im toten Winkel nähern. Dem Fahrer wird das durch ein Warnlicht im Außenspiegel angezeigt, entweder in der Spiegelfläche oder im Gehäuse. Beim Spurhalte- Assistent System geht die Elektronik einen Schritt weiter: Wer ohne zu blinken die Fahrspur wechselt (eine Kamera erkennt das), wird ermahnt. Das funktioniert meistens durch einen Warnton oder Vibration im Lenkrad. Manchmal gibt es den Vibrationsalarm auch in der Sitzfläche. Je nach System kann die Elektronik auch aktiv eingreifen - durch einen sanften Eingriff in die Lenkung oder Abbremsen einzelner Räder per ESP wird der Fahrer dann genötigt, wieder in die eigene Spur zu lenken.
Einparkassistenten parken das Fahrzeug automatisch sowohl in Längs- als auch in Querparklücken und parken auch aus Längsparklücken aus. Diese Systeme unterstützen den Fahrer, indem sie den richtigen Lenkeinschlag selber wählen. Außerdem übernehmen sie davor noch die Vermessung der Parklücke. Der Fahrer selbst braucht eigentlich nur noch Gas geben bzw. bremsen.
Wenn ein Fahrzeug mit Crashvorwarnungsystem in einem gefährlichen Abstand mit vorderfahrenden Fahrzeug fährt , alarmiert das System den Fahrer. Falls der Fahrer die Bremse noch nicht bedient, übernimmt das System teilweise das Fahren ,um die Geschwindigkeit zu verringern oder anzuhalten.
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